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T9金币机首秀,韦斯特兰—飞龙,陪你领空称雄!

飞龙,从名字来看更像欧洲神话中,天空出现的龙,样子十分可怕,会吐火来表达愤怒。而今天小编要为大家介绍的是,英国韦斯特兰飞龙战机。它不会吐火,且样子可比神话中的飞龙样子要好看的多,同时还有两个逆向而转的螺旋桨。今天它作为T9金币战机,已经来到我们的传奇补给箱里,等待玩家们来获取!
下面小编来介绍下威斯特兰飞龙,飞龙攻击机是韦斯特兰公司设计的最后一种固定翼飞机,是一种末代的螺旋桨战斗机。它的重量和DC-3相仿甚至更大,而发动机的功率却是P-47“雷电”的两倍。它的对转式螺旋桨给它奇异的外表赋予了优异的性能。
1944 年 11 月,皇家海军发行 N11/44 设计规范,要求研制一种以罗尔斯·罗伊斯公司的“鹰”活塞发动机为动力的、能够携带鱼雷的新型舰载战斗轰炸机。这种飞机可以携带的武器装备包括 4 门 20 毫米机炮,八枚火箭弹,3 枚 450 公斤炸弹,一枚 825 公斤或是 20 英尺长的鱼雷。与此同时,皇家空军也有意定购一批同类的飞机作为陆基警戒战斗机使用,不过唯一的分歧在于空军更青睐新兴的喷气动力,最后只好作罢。
最终皇家海军选中了韦斯特兰公司的总设计师约翰·迪格比(John Digby)的设计方案。迪格比的设计方案采用了前缘平直后缘略带弧度的半椭圆形机翼,机翼略带上反角形成倒海鸥形机翼。机翼内侧安装了面积巨大的“费尔雷年轻人襟翼”,外侧是简单襟翼和副翼。机身经过仔细的修形,外形相当的流畅。3,550 匹马力 24 缸的罗·罗“鹰”发动机带有一对长面包形的散热器,在机翼下面还有一个油冷却器。前倾的发动机整流罩为飞行员提供了极好的前方视界,这对一种单发的活塞式战斗机来说显得尤其难得。机头部分是一对八叶共轴反转螺旋桨配合马力强大的发动机,为“飞龙”提供了充足的动力。由于机身前部安装了庞大的动力部分,考虑到配平的需要,加大了垂尾的面积。
1950年,朝鲜战争爆发。朝鲜的天空顿时成了新一代航空兵器的试验场。战争初期,占据绝对空中优势的美空军使用螺旋桨式战斗机作为主力。但随着装备米格-15的中苏联合部队参战,美军也迅速换装喷气式战斗机。喷气式战斗机之间的首次大规模空中战役由此拉开帷幕。有关朝鲜空战的结果,各方说法不一,但有一点是可以确定的,即朝鲜空战改变了人们对未来空战模式的看法,也改变了此后军机的发展历程。螺旋桨式飞机时代的大机群编队被证明并不适用于喷气式战斗机。它很快被多层配置的小机群编队取代。二战期间数百架飞机编队出击的恢宏场面不复重现。预想中的未来空战动作“平直化”,在研战斗机的高空高速和重型化趋势日益明显。
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